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Notre histoire
Près de deux siècles d’histoire et de chefs d’œuvres.
| Les origines d’Eiffage Construction remontent au milieu du XIXème siècle. De génération en génération, ses compagnons se transmettent un savoir-faire qui a permis certaines des plus importantes réalisations de ces 170 dernières années : Le viaduc de Millau, le tunnel de Saint-Gothard, la tour Montparnasse, l’opéra de Sydney, le Palais omnisports de Paris-Bercy, le tunnel sous la Manche, le pont de Normandie, le Parlement européen de Bruxelles. Ils ont bâti des dizaines de milliers de logements, des millions de mètres carrés de bureaux et de commerces. Sans compter les autoroutes, centrales nucléaires, lignes de métro et voies ferrées. Chronologie 1844 Livraison du canal du Nivernais D’une longueur de 174 km, entre Saint-Léger-des-Vignes et Auxerre, le canal du Nivernais nécessita la construction de 116 écluses et 2 pont-aqueduc. Philippe Fougerolle, maçon de la Creuse qui participa à sa réalisation, fonde son entreprise. 1863 Paris change de visage Émile Quillery créée l'entreprise familiale à Saint-Maur-des-Fossés, à proximité de l'imposant chantier entrepris par le Baron Haussmann. 1879 Fougerolle achève le tunnel ferroviaire au Saint-Gothard Le tunnel, situé dans les Alpes et long de 15 km, est emprunté aujourd’hui par la ligne Bâle-Milan. 1915 Participation à l’effort de guerre La maison Fougerolle met 75 jours pour doubler la largeur du tunnel ferroviaire de Marseille-en-Beauvais dans l’Oise (362 mètres de long). Objectif : contenir les Allemands qui menacent la ligne Amiens-Paris |  |
| 1924 Naissance d’un génie Les frères Albert et Ernest de Marchena et le polytechnicien milanais Gino Valatelli fondent à Paris la Société Auxiliaire d'Entreprises Electriques et de Travaux Publics, plus connue sous le nom de SAE. 1931 Fougerolle construit un lot de la ligne Maginot Sont érigés à Bitche deux ouvrages bétonnés sur 24 km, entraînant le creusement de 16 km de galeries. 1938 Construction du 1er tronçon de l'autoroute A13 Première autoroute française à la sortie ouest de Paris, l'A13, chantier prestigieux, mobilisa pendant 4 années la plupart des 500 ouvriers de la SAE. 1944 Reconstruction du port de Boulogne-sur-Mer Détruit pendant la guerre, Fougerolle entreprend la reconstruction quasi-totale des anciens ouvrages ainsi que d’une nouvelle darse en eau profonde. Ce chantier s’est étalé sur plus de 30 ans ! 1955 Fougerolle construit le pont de Tancarville Avec 1 360 m de long, le pont de Tancarville est à l'époque le pont suspendu le plus long d'Europe. 1958 SNCT, future filiale de Fougerolle, assure le gros œuvre de la Maison de la Radio Le bâtiment est constitué d'une couronne de 500 m de circonférence et d'une tour de 68 m de hauteur, en son centre. 1982 Le palais-omnisport de Paris-Bercy ouvre ses portes Il a fallu deux ans de travaux pour construire cet équipement de 17 000 places. 1987 Construction de l’accélérateur de particules du CERN Fougerolle prend en charge tous les ouvrages souterrains, soit un grand anneau de 27 km sur la frontière franco-suisse, dans le Jura. 1992 Constitution d‘Eiffage L'union de Fougerolle et SAE donne naissance au Groupe Eiffage. 1999 Naissance d’Eiffage Construction Né du regroupement des filiales bâtiment et travaux publics du groupe Eiffage : Fougerolle, Quillery et SAE, Eiffage Construction devient l'un des principaux acteurs du BTP. 2004 Livraison du Viaduc de Millau Eiffage est le constructeur-concessionnaire du plus haut pont haubané du monde. 2008 Achèvement du gros œuvre du CHSF La pose des ouvrages de façades du centre hospitalier du sud francilien commence. 58 000 m² d’ouvrages en aluminium et de revêtements minéraux et métalliques avec isolation extérieure seront installés. 2009 Inauguration du premier lycée d’Europe certifié "zéro énergie fossile" Le lycée Kyoto de Poitiers marque le savoir-faire d'Eiffage Construction Poitiers en matière de développement durable et de sobriété énergétique. |   |
